在本身技术状况正常的情况下，轮胎滚动半径的变化是造成车速表误差的主要原因
在本身技术状况正常的情况下，轮胎滚动半径的变化是造成车速表误差的主要原因。
将车速表指示值与实际车速值（试验台指示值）相比较，即可获得车速表的指示误差。
车速表指示误差=（车速表指示值---实际车速值）/实际车速值
标准型车速表实验台由速度测量装置、速度指示装置和速度报警装置组成；检测方法：（1）接通车速表试验台电源（2）升起滚筒间的举升器（3）将汽车开上试验台，使其与车速表又传动关系的车轮停与两滚筒之间。（4）降下举升器，至轮胎与举升器托板脱离为止。（5）对于标准型车速表试验台，应：1）汽车挂入最高档，松开驻车制动器，踩下加速踏板，使驱动车轮带动滚筒平稳的加速运转。2）当驾驶室内的车速表指示值稳定达到检测车速时，读取试验台指示值（实际车速）；或当实验台指示值稳定达到检测车速时，读取驾驶室内车速表的指示值。（6）对驱动型的车速表试验台，应：1）结合车速表试验台离合器，使滚筒与电动机连接在一起。2）将汽车变速器挂入空档，松开驻车制动器，起动电动机，通过滚筒带动车轮旋转。3）当车速表指示值稳定达到检测车速时，读取试验台指示值：或当试验台指示值稳定达到检测车速时，读取车速表指示值。（7）读取数据后轻轻踩下制动踏板，使滚筒和车轮停止转动，对于驱动型车速表试验台，必须先关断电动机电源，再踩制动踏板。（8）升起举升器，汽车开出试验台。（9）关断试验台电源，测量工作结束。
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